Схема работы экскаватора Э-651

На рис. 45 показана схема работы экскаватора Э-651 со стрелой 10 м при разработке котлована шириной 20 м. Площадь котлована в данном случае разбита на две проходки. Сначала разрабатывают грунт на проходке 1.

Экскаватор перемещается по оси 2, расположенной над линией подошвы откоса. Такое расположение оси движения экскаватора позволяет зачищать откос одновременно с разработкой грунта. По окончании разработки грунта в первой проходке, экскаватор переходит на проходку ТУ и перемещается по оси 3, также расположенной над линией подошвы откоса. Автомобили-самосвалы, отвозящие грунт, движутся по кольцевой дороге, расположенной по периметру котлована, что обеспечивает возможность погрузки грунта с углом поворота стрелы, не превышающим 40-45°.

Для сокращения времени на маневрирование транспорта при подаче его на погрузку против каждого рабочего места экскаватора устанавливают вешки, которые позволяют водителю точно определить место остановки автомобиля.

Иногда, вследствие наличия на границах выемки неснесенных зданий, действующих линий электропередач или по другим причинам, не представляется возможным применить кольцевую схему движения транспорта. В этом случае площадь выемки разбивают на поперечные проходки, в которых грунт разрабатывают боковыми забоями (рис. 46). Транспорт подходит к экскаватору по дороге, расположенной вдоль одной из сторон выемки. В начале проходки грунт погружают в самосвал, который находится непосредственно на дороге. По мере удаления экскаватора от дороги, транспорт подходит для погрузки задним ходом.

При выполнении планировочных работ, а также при разработке грунта в выемках небольшой глубины применяют челночные схемы разработки забоя с установкой транспорта ниже уровня стоянки экскаватора. В результате применения челночных методов разработки грунта продолжительность рабочего цикла экскаватора становится минимальной, так как почти совершенно исключаются операции поворота.