Штанговый дизель-молот

Штанговый дизель-молот (рис. 75) состоит из следующих основных частей: поршневого блока 5, ударной части (цилиндра) 3, траверсы 1, наголовника 6, направляющих штанг 2 и топливного насоса 4.

Поршневой блок представляет собой стальную отливку, состоящую из поршня и основания. На поверхности поршня проточены канавки для поршневых колец. Поршень полый; внутри его размещен топливопровод 8 для подачи топлива к форсунке 7, установленной в днище поршня. На поршневом блоке закреплен топливный насос В нижней части поршневого блока имеется шарнирная опора, состоящая из сферической пяты 9 и наголовника 6, соединенных серьгой. К поршневому блоку крепится клин, разрушающий мерзлый грунт.

Ударная часть дизель-молота представляет собой стальную отливку, в которой расточено отверстие, являющееся цилиндром для поршня. В отливке имеются два отверстия, в которые проходят направляющие штанги. В специальном пазу в верхней части отливки установлен валик для захвата цилиндра при подъеме.

Траверса соединяет направляющие штанги. На ней установлен крюк, захватывающий и удерживающий ударную часть в верхнем положении.

Для запуска дизель-молота ударную часть поднимают в крайнее верхнее положение и отпускают. Под действием собственного веса ударная часть падает, надвигаясь на поршень. Воздух в цилиндре сжимается, вследствие этого температура воздуха повышается настолько, что при впрыскивании в цилиндр топлива оно воспламеняется. В результате сгорания топлива образуются газы, которые подбрасывают цилиндр вверх. Цилиндр движется вверх, пока полностью не потеряет скорость, а затем снова падает вниз, и цикл повторяется.