Разборка, промывка, просушка подшипников

1. При разборке узлов с подшипниками качения необходимо строго выполнять указания по демонтажу подшипников качения и применять соответствующие приспособления (съемники, выколотки и т. п.).

Категорически запрещается снимать подшипник ударами молотка по внутреннему или наружному кольцу.

2. По окончании разборки необходимо промыть и просушить подшипник, после чего проверить:

а) состояние поверхности беговых дорожек, (роликов) и сепараторных колец;

б) величину радиального и осевого зазоров;

в) посадку внутреннего и наружного колец подшипника;

г) состояние уплотнений;

д) наличие осевого зазора, достаточного для компенсации удлинения вала от нагревания.

3. Подшипники подлежат замене при следующих дефектах:

а) износ, отслаивание или усталостное выкрошивание беговых дорожек или шариков (роликов);

б) трещины колец;

в) повреждение сепараторов;

г) увеличение радиального или осевого зазоров вследствие износа;

д) отсутствие хотя бы одного шарика или ролика;

е) коррозия колец или шариков (роликов).

Ремонт или замена отдельных частей подшипников качения не допускается.

4. Поврежденные уплотнения заменяются новыми, изготавливаемыми из специального фетра.