Редукторы

1. При осмотре редукторов проверить:

а) соединение входного и выходного валов с двигателем

и исполнительным механизмом;

б) уровень и качество масла в редукторе;

в) состояние уплотнения, отсутствие течи масла;

г) нагрев редуктора;

д) состояние и смазку подшипников качения;

е) характер шума в редукторе;

ж) надежность крепления редуктора.

2. Уровень масла в редукторе должен обеспечивать погружение смазывающих цилиндрических колес на 1 полную высоту зуба, а конических - на вир длину зуба. Не разрешается замена одного сорта масла другим.

Масло считается отработанным и заменяется при следующих признаках:

а) кислотное число выше 5 мг КОН на 1 кг масла;

б) изменение вязкости более чем на 25% первоначальной величины;

в) при содержании воды свыше 0,5%, если водная вытяжка имеет кислую реакцию, или при содержании воды свыше 2%.

г) при наличии свыше 0,5% механических примесей. Абразивные примеси не допускаются. При смене масла внутреннюю поверхность корпуса редуктора и детали необходимо промыть керосином.

3. Шум в редукторе должен быть ровным, без стуков и изменений. В табл. 4 приводятся причины, вызывающие шумы различного характера.