Четырехпроводная система

При четырехпроводной системе три провода соединяются с обмотками трансформатора, это - линейные провода. Напряжение между ними является наивысшим-380 v, четвертый провод присоединяется к нулевой точке трансформатора и называется нейтральным или нулевым. Напряжение между этим проводом и любым из линейных будет фазным напряжением и оно меньше линейного в 1,73 раза, т. е. 220 v.

Фазным напряжением двигателя называется напряжение между началом и концом фаз. Обмотки каждой фазы двигателя рассчитаны на определенное фазное напряжение, т. е. 220 v, поэтому для подключения его к сети с напряжением 380 v надо по-иному включать обмотки статора. Если линейное напряжение сети 380 v, обмотки статора двигателя соединяются на звезду; если линейное напряжение сети 220 в, тогда обмотки статора соединяются на треугольник.

Для подключения, двигателя на щитке, укрепленном на статоре, выведены начала (цифры 1 и концы 2) - обмоток статора. При соединении на треугольник концы и начала обмоток соединяются перемычками (рис. 7). При соединении на звезду концы обмоток соединяются между собой (рис. 9). Все установленные на кране двигатели должны соответствовать паспортным данным крана. Однако даже соответствующие по мощности двигатели в зависимости от знаний и навыка машиниста могут потреблять меньшее и большее количество энергии. На количество потребляемой энергии влияет cos фи, т. е. коэффициент мощности двигателя. С его уменьшением расход энергии возрастает. Вращение двигателей вхолостую или с неполной нагрузкой подъем легких грузов снижает cos фи. Поэтому использование башенного крана на подъемах мелких и легких грузов не допускается, т. к. это приводит не только к неоправданному перерасходу энергии, но и к излишнему износу механизмов. На щитке электродвигателя указывается так называемая номинальная полезная мощность, которую двигатель может развивать в течение длительного периода работы.