Регулировка скорости вращения с помощью сопротивлений

Сопротивления - служат для: уменьшения пускового, тока двигателя до величины, безопасной для двигателя и для сети; увеличения вращающего пускового момента двигателя, регулирования скорости во время работы. Включают сопротивления в цепь ротора двигателя или выключают (шунтируют) их в процессе пуска и торможения с помощью контроллеров. Сопротивления рассчитаны только на кратковременные режимы пуска и торможения двигателей. Поэтому машинист должен помнить, что добавочное сопротивление после пуска двигателя следует выключать, т. е. установить маховик контроллера в крайнее положение, т. к. сопротивления перегреваются и потребляют лишнюю энергию.

В процессе работы двигателя путем введения или выведения сопротивлений в цепь ротора можно регулировать скорость вращения двигателя. Такое регулирование скоростей двигателя возможно на всех механизмах башенных кранов, кроме грузовой лебедки.

Если при подъеме груза путем плавного отключения сопротивлений (задерживаясь на несколько секунд на промежуточных положениях контроллера), можно регулировать скорость, то при опускании груза так поступать нельзя. На промежуточных положениях контроллера спуск груза, происходит быстрее чем при крайнем его положении, так как сопротивления увеличивают скорость спуска.

Поэтому при переводе штурвала контроллера в положение «спуска» необходимо быстро перевести контроллер сразу в крайнее положение без задержек на промежуточных положениях. Контроллеры и магнитные пускатели служат, как и рубильники, для включения и отключения цепей.