Работа в зимнее время и прерывание в работе

1. При работе в зимнее время нужно тщательно закрывать тормоза, чтобы снег не попадал на тормозной шкив. При попадании снега произойдет обледенение шкива и тормозных колодок, в результате чего тормоз может неожиданно отказать в работе, что приведет к аварии. Возможно также примерзание колодок к шкиву.

2. При необходимости быстрой остановки любого механизма крана следует разорвать основную цепь управления с помощью аварийного рубильника. Внезапное прекращение движения при работе крана может быть вызвано снижением напряжения или срабатыванием одного из конечных выключателей. Во всех случаях кран отключается автоматически от сети посредством линейного контактора. После этого работа может быть возобновлена только при условии возвращения контроллера в нулевое положение (нулевая блокировка), включения аварийного рубильника, если он был разомкнут, и нажатия пусковой кнопки линейного контактора.

Если движение было прервано в результате срабатывания одного из конечных выключателей при достижении элементами крана предельных положений, то для начала работы контроллер следует установить в нулевое положение, кнопкой включить контактор и затем поворотом контроллера вновь пустить двигатель в направлении, обратном тому, которое было до остановки. После того, как механизм или кран будут отведены от крайнего положения, а соответствующий конечный выключатель автоматически или вручную возвращен в исходное положение, дальше возможно движение в любом направлении. Использовать конечные выключатели для остановки механизмов не разрешается также, как и работать без них.

3. Машинист не должен доводить рабочие, органы крана до крайних положений; если такая необходимость возникает, следует работать на механизмах на небольшой скорости и использовать для остановок механизмов тормоза, а не конечные выключатели.

4. При работе крана в несколько смен крановщик имеет право оставить кран по окончании своего рабочего времени лишь после передачи крана сменщику. При невыходе сменщика на работу крановщик, закончивший смену, может уйти с крана только лишь с разрешения своего начальника. Крановщик, не передавший смену сменному машинисту, несет всю ответственность за возможные последствия.

5. Запрещается включать кран в работу при наличии технических неисправностей, указанных в разделе «Ежесменное техническое обслуживание».

6. Во время работы крановщик должен прислушиваться к работе механизмов. Неисправности электродвигателей, тормозных электромагнитов, редукторов и других механизмов можно своевременно обнаружить по ненормальным шумам, гудению, запаху гари и т. д.