Соблюдаемые правила машинистом крана

1. При подходе крана, груза, стрелы или грузовой тележки к крайним положениям пути движения машинист должен уменьшить скорость и останавливать, соответствующие механизмы с помощью тормозов, ни в коем случае не допуская срабатывания конечных выключателей. Использование при работе ограничителей и конечных выключателей свидетельствует о низкой квалификации машиниста, его безответственном отношении к сохранности вверенного ему башенного крана и безопасности работающих людей.

2. Управлять всеми механизмами нужно плавно, без рывков и толчков, чтобы избежать раскачивания груза, повышенных нагрузок на механизмы и металлические конструкции крана. Особенно осторожно нужно производить поворот стрелы крана СБКЛ, при резком включении контроллера или включении противотока возможна поломка вертикального вала. В случае аварийного состояния крана и необходимости срочного спуска грузоконтроллер можно сразу привести в положение, обеспечивающее обратное вращение двигателя. При этом возникают большие динамические нагрузки на кран; поэтому прибегать к такому способу следует только при возникновении опасности для людей.

3. Запрещается внезапно без выдержки в нулевом положении переводить движение механизмов с прямого хода на обратный.

Ни в коем случае не производить резких внезапных включений электромоторов механизмов. Штурвалы или рукоятки контроллеров нужно переводить из одного положения в другое быстро, а в каждом фиксированном положений давать выдержку 1-2х сек.

4. Не допускается задерживать штурвал или рычаг контроллера в промежуточном положении, т.к. это приводит к выводу из строя электродвигателя. Запрещается работать в ночное время без освещения площадки.

5. Крановщик должен внимательно следить за состоянием канатов, т. к. обрыв каната влечет за гобой тяжелые аварии.

6. Производить оттяжку каната к грузам, расположенным дальше вылета стрелы, категорически запрещается, т. к. при косом натяжении каната резко возрастают усилия в канате, что может привести к его обрыву или падению крана.

7. Запрещается работать на кране, если напряжение в сети упало до 185 и 325 вольт при нормальном напряжении 220 и 380 вольт. Перед пуском крана машинист должен проверить напряжение с помощью вольтметра.

8. Запрещается производить регулировку тормозов грузовой и стреловой лебедок с подвешенным грузом, т. к. при малейшей ошибке и ослаблении колодок произойдет падение стрелы или груза.