Требования к машинисту при работе на кране

1. В течение всей рабочей смены машинист должен быть внимательным, не должен отвлекаться от своих непосредственных обязанностей, заблаговременно предусматривать и ориентироваться куда и как должен переместить груз, учитывая при этом все возможные случайности, как например, неожиданное прекращение подачи энергии и одновременный отказ тормозов, обрыв грузового, стрелового канатов или стропов или поломка крика, неожиданное появление людей на стене стоящего здания или других узких местах на пути следования груза и т. д.

2. Категорически запрещается совмещать прекращение опускания груза и прекращение передвижения крана со стрелой, расположенной вдоль пути при движении в сторону вылета.

3. Запрещается производить включение или выключение нескольких механизмов одновременно.

4. Перед подъемом груза крановщик должен убедиться, что во время подъема груз не может за что-либо зацепиться; он должен также предупредить стропальщика и всех находящихся возле груза лиц о необходимости отойти от поднимаемого груза.

5. Если при наличии груза на крюке внезапно выйдет из строя тормоз грузовой лебедки, крановщик, для того чтобы удержать груз от падения, должен включить грузовую лебедку на подъем, отвести груз на ближайшую свободную площадку и там его опустить. Если нет опасности для работающих, то нужно включить грузовую лебедку на спуск и опустить груз на месте.

6. При загрузке и разгрузке мест, не обозреваемых непосредственно из кабины, крановщик должен предварительно получить от сигнальщика сообщение о том, что в этих зонах отсутствуют люди.

7. Машинист обязан останавливать башенный кран для проведения технического обслуживания ТО-1 и ТО-2 сразу же после обработки краном установленного количества часов независимо от технического состояния крана и обеспечить проведение всех операций, предусмотренных для техухода ТО-1, и требовать от механиков участка проведения техухода ТО-2.

Включать башенный кран в работу без проведения очередного технического ухода категорически запрещается.