Незамкнутая дисковая муфта

На дизеле 2Д-6 применена незамкнутая дисковая муфта. Для полного выключения муфты суммарный зазор между поверхностями трения должен быть равен 4 мм. При выключенной муфте (рис. 21) стакан находится в вертикальном положении, ролик упирается во впадину двуплечего рычага 6, что и удерживает его на месте.

Во включенном положении муфта 16 упирается в стопорное кольцо на ступице диска 4. В этом случае ролики 7 располагаются на плоскостях скосов рычагов 6, фиксируя включенное положение.

Ленточные фрикционные муфты, применяемые на экскаваторах, служат для включения барабанов лебедок. Конструктивно муфты выполнены с наружным или внутренним расположением лент по отношению к включаемым ими барабанам.

На экскаваторах Э-155 (Э-156) для облегчения управления фрикционными муфтами установлены сервомеханизмы (рис. 22).

При износе фрикционных накладок основной ленты увеличивается зазор между поверхностью шкива барабана лентой. Нормальный зазор, равный 1-1,5 мм, устанавливают поворотом гайки 4 на тяге 5. Фрикционную ленту сервомеханизма регулируют затяжкой пружины 7 при помощи гайки 8. Натяжение пружины должно быть отрегулировано так, чтобы ее усилие было достаточным для полного выключения основной фрикционной ленты. При чрезмерной затяжке пружины для включения основной фрикционной ленты требуется значительное усилие. Правильность регулировки сервомеханизма проверяют включением и выключением фрикционной муфты. При правильно отрегулированных лентах усилие включения муфты не должно превышать 7-8 кг.