Ремонт экскаватора агрегатно-узловым и индивидуальным методом

Индивидуальный метод заключается в том, что снятые с машины неисправные узлы и детали после их ремонта устанавливают на ту машину, с которой они были сняты. Такая организация ремонта вызывает длительные простои экскаваторов в ремонте, так как при этом машина находится в нерабочем состоянии в ожидании окончания всех этапов ремонта: разборки, составления дефектной ведомости и ремонта деталей, сборки и монтажа узлов. Агрегатно-узловой метод ремонта является более прогрессивным. При этом изношенные узлы снимают с машины и отправляют в ремонт, а вместо них на машину устанавливают другие, заранее отремонтированные узлы, взятые из оборотного фонда. Применение агрегатно-узлового метода ремонта экономически целесообразно только в том случае, если в парке строительной организации имеется достаточно машин одной марки, и затраты на приобретение оборотного фонда узлов покрываются преимуществами применения этого метода.

Ремонтировать экскаваторы агрегатно-узловым методом можно как на ремонтных предприятиях, так и на месте работы машин. Преимуществами агрегатно-узлового метода ремонта являются:

а) увеличение рабочего времени экскаваторов за счет сокращения времени простоя машины в ремонте; это обусловлено тем, что при агрегатно-узловом методе ремонт машин сводится в основном к сборочно-разборочным работам;

б) равномерность загрузки цехов ремонтных предприятий, что обеспечивается планированием поступления узлов в ремонт;

в) возможность усовершенствования технологии ремонтных работ за счет применения специальных стендов и приспособлений;

г) повышение качества ремонта, обусловленное узкой специализацией ремонтных рабочих.

Для организации ремонта машин агрегатно-узловым методом хозяйства, эксплуатирующие машины, должны быть обеспечены оборотным фондом узлов и агрегатов, поставляемых промышленностью, а также посредством сборки узлов из запасных частей или отремонтированных деталей.