Доставка топлива и смазочных материалов

Доставлять топливо и смазочные материалы следует на специально оборудованных машинах-автозаправщиках. Машину для заправки экскаваторов горючим и всеми видами смазочных материалов легко оборудовать в мастерских каждой строительной организации. Для этого используют бензовоз, в цистерне которого к экскаваторам доставляют дизельное топливо.

С одной стороны цистерны (рис. 87) устанавливают дополнительно бак емкостью 150 л для дизельного масла и металлический ящик с крышкой - для солидола, а с другой стороны бак емкостью 150 л для веретенного или трансформаторного масла и другой бак емкостью 50 л для бензина.

Такой автозаправщик обслуживает один рабочий - водитель машины. Для учета расхода горючего и смазочных материалов водитель получает эти материалы со склада в подотчет по заборному листу, форма которого приведена в табл. 32.

Заборный лист ведут в двух экземплярах: один находится у кладовщика с распиской водителя в получении материалов, второй - у водителя с распиской кладовщика о выдаче. Водителю заправщика выдают карту расстановки машин на объектах. После получения материалов со склада водитель доставляет их к экскаваторам. Для контроля расходования материалов заправку производят по заправочным ведомостям (табл. 29), которые составляют на месяц в двух экземплярах: один находится у водителя, другой на экскаваторе.

Количество выдаваемого на экскаватор топлива определяют по счетчику, установленному на сливном патрубке цистерны; масла (дизельное, трансформаторное или веретенное) и бензин отпускают мерными кружками. По истечении месяца, водитель отчитывается за полученные со склада материалы.