Постоянная готовность к работе
Бригадир экскаваторной бригады В. Г. Зайцев организовал работу в своей бригаде так, что машина находится в постоянной готовности к работе. Для этого помощник машиниста приходит на работу раньше машиниста и выполняет все операции технического ухода: заправляет экскаватор топливом, очищает и смазывает механизмы и передачи. К приходу машиниста экскаватор уже подготовлен к работе. Машинисту остается только выполнить необходимые регулировочные работы и испытать экскаватор.
Экскаватором, оборудованным прямой лопатой, В. Г. Зайцев разрабатывает грунт в забое на коротких вылетах ковша, транспортные средства устанавливают в забое так, чтобы для разгрузки ковша можно было выдвинуть рукоять на 0,7-0,8 ее длины. Этим достигается сокращение продолжительности рабочего цикла и создаются более благоприятные условия для работы механизмов. В табл. 17 приведена средняя продолжительность отдельных операций рабочего цикла, достигнутая В. Г. Зайцевым при работе на экскаваторе-драглайне.

Ковш загружают преимущественно в нижней части забоя на участке от его подошвы до уровня напорного вала (рис. 82), что позволяет более полно использовать усилия резания. Перерывы в работе т. Зайцев использует для срезания грунта в верхней части забоя, что облегчает его дальнейшую разработку и сокращает время на заполнение ковша.

Чтобы сократить время на маневрирование транспортных средств при подходе для погрузки грунта, помощник машиниста устанавливает вешки, определяющие место остановки транспорта в забое. Погружая грунт в автосамосвалы различных марок, имеющих различную грузоподъемность, В. Г. Зайцев следит за равномерным распределением грунта в кузове и не допускает перегрузки транспорта. Грунт из ковша он высыпает с наименьшей высоты, что исключает поломки автомобилей. Размещение грунта в кузовах автосамосвалов различных марок показано на рис. 83.
Благодаря рациональной организации работ и применению передовых приемов т. Зайцев добился сменной выработки полукубового экскаватора, равной 600-650 м3 при норме 240 м3.