Простой экскаватора

Как уже указывалось, своевременная смазка трущихся деталей экскаватора улучшает условия их работы, увеличивает срок службы деталей, а значит и сокращает расход запасных частей. Постоянный контроль за работой механизмов и правильная их регулировка также способствуют увеличению срока службы деталей в узлах и механизмах, сокращают расход эксплуатационных материалов (фрикционных колодок и накладок, стальных канатов и др.). Так, например, работа фрикционных муфт с пробуксовкой почти вдвое сокращает срок службы фрикционных накладок.

Большое количество дизельного топлива и масла расходуется во время простоя экскаваторов вследствие отсутствия транспортных средств, по технологическим, организационным и другим причинам. В этих случаях, как правило, двигатель экскаватора работает вхолостую, расходуя 6-10 кг топлива в час. Если в течение каждой смены экскаватор будет простаивать с работающим двигателем по одному часу, то за год будет перерасходовано около 4000 кг дизельного топлива. Чтобы уменьшить такие непроизводительные затраты, машинист экскаватора обязан останавливать двигатель на время перерывов в работе, продолжающихся более 10 мин. Для обеспечения быстрого запуска двигателя после перерыва следует содержать в исправности пусковой и основной двигатели. Особенно тщательно необходимо следить за исправностью системы питания двигателя, так как от качества ее работы зависит быстрота запуска двигателя и расход горючего. Только в результате неплотности соединений трубопроводов топливной системы за сутки теряется более 2 кг топлива, а за год эта потеря возрастает до 400-500 кг. Не меньшее значение для экономии материалов имеет содержание в исправности уплотнений и соединений трубопроводов гидравлической системы управления экскаваторами.

Борьбу за экономию горюче-смазочных материалов необходимо начинать с момента получения их со склада.

Склады горючего должны быть оборудованы топливораздаточными колонками для заполнения горючим тары, в которой топливо транспортируют к месту работы экскаватора.