Основные стадии регулировки тормозов

Регулировка тормозов заключается:

1. В установке нормального хода якоря;

2. В регулировке главной пружины;

3. В регулировке равномерного отхода колодок.

Для установки величины отхода якоря необходимо оттянуть скобу 17 настолько, чтобы ее зуб вышел из прорези на штоке, и повернуть на 90°.

Регулировочная гайка, расположенная на штоке у хвостовика, удерживается ключом, а шток вращается за хвостовик до тех пор, пока отход якоря, замеряемый в местах, показанных на рис. 2, не достигнет нормальной величины для тормозов ТКТ-100=5,5 мм; ТКТ-200=7 мм; ТКТ-300=9 мм.

Замер хода якоря должен производиться на магнитах переменного тока по геометрической оси, соединяющей центры верхних заклепок на якоре и ярме.

При заменах нормальным измерительным инструментом величина хода якоря должна измеряться с точностью до -0,5 мм.

После установки хода якоря главная пружина регулируется на заданный момент. Эта регулировка заключается в установлении такой рабочей длины пружины, которая обеспечивала бы необходимое усилие, зависящее от заданного тормозного момента и размера применяемого магнита. Установочная длина главных пружин для тормозов ТКТ-100=43 мм, ТКТ-200=90 мм, ТКТ-300=206 мм.

Для осадки пружины необходимо, удерживая установочную гайку 16 ключом, вращать шток за квадратный хвостовик. Установочная длина пружины должна быть выдержана с допуском не более ± 1 мм.

Установочная длина главной пружины должна быть отмечена на верхних плоскостях скобы ясно видимой риской.

После установки длина этой пружины фиксируется двумя установочными гайками, которые затягиваются до отказа. В дальнейшем пружина никогда не регулируется. Отжимная гайка должна быть прижата к установочным с усилием, достаточным для ее удержания от перемещения по штоку при работе тормоза.

Заключительным этапом регулирования тормоза является установка равномерного отхода колодок, которая производится при расторможенном тормозе. Для этого отжимную гайку прижимают к рычагу и, удерживая ключом, вращением штока за хвостовик раздвигают рычаги на величину хода штока, т. е. до тех пор, пока якорь не коснется сердечника катушки.

Далее регулировочным болтом 24 устанавливают равные зазоры между шкивом и обкладками колодок, которые проверяются щупом. Затем регулировочный болт фиксируется контргайкой и отжимная гайка прижимается к установочным гайкам.