Подшипники скольжения

При проверке состояния подшипников скольжения обращать внимание на наличие в них смазки, чистоту смазочных каналов, отсутствие задиров на рабочих поверхностях, отсутствия смещения подшипников относительно корпуса. При разборке очищать смазочные каналы, обращая внимание на величину износа подшипника.

Износ бронзовых подшипников скольжения ходовых колес допускается не более 2 мм (допустимый зазор), при большем зазоре втулку необходимо заменить. Зазор в бронзовых втулках валов, паразитных шестерен, горизонтальных валов, механизма передвижения, вертикальных валов и т. д. допускается не более 1 мм. Износ проверять покачиванием вала ломиком. При обнаружении стружки или задиров втулку необходимо заменить во избежание вывода из строя всего узла.