Пробуксовка и работа в зимнее время

У кранов КБ-100-1 расчетный выбег смещения поворотной части опорно-поворотного круга к неподвижной; при одновременном наложении 2 колодок должен быть равен 12 см. Время процесса торможения 3 сек. Регулировка тормоза механизма поворота производится, тарированным ключом, наложенным через переходную втулку на верхний конец вала электродвигателя. Пробуксовка (поворот тормозного шкива) должна производиться в пределах люфта всей планетарной передачи. Крутящий момент, передаваемый ключом, при пробуксовке должен быть в пределах от 230 до 280 кг/см на одну колодку. Регулировка поджатая колодок тормоза должна производиться раздельно.

При работе в зимнее время перед включением крана в работу необходимо несколько раз произвести включение тормозов грузовой и стреловой лебедок для того, чтобы «разогреть» шкивы при обледенении.

В практике работы некоторые машинисты башенных кранов часто не уделяют должного внимания уходу и правильной регулировке тормозов механизма поворота и передвижения.

Необходимо помнить, что неисправность или небрежная регулировка этих тормозов может привести к тяжелой аварии и несчастным случаям.

Тормоза принадлежат к числу наиболее ответственных механизмов кранов, поэтому исправность тормозов нужно проверять каждую смену. От тщательного ухода за тормозами и их правильной регулировки зависит надежность и безопасность работы тормозов, а также производительность крана, сохранность строительных деталей и безопасность людей.