Проверка и устранение неисправностей на рельсах

Стыки рельс должны быть обварены проволокой диаметром ре менее 8 мм. Заземляющие трубы должны обвариваться полосой сечением не менее 40X4 мм. Постановка полосы меньшего сечения не допускается.

Для заземления должны использоваться трубы диаметром не менее 50-60 мм (2-2,5") или уголок 75x75 мм длиной 2,5 мм.

Трубы или уголки должны быть забиты по треугольнику на расстоянии 3-х метров друг от друга.

Шпалы должны быть уложены на балластный слой с шагом 500 мм (замерять по центру шпал). Длина коротких шпал должна быть не менее 1350 мм. Допускается отклонение в шаге шпал ±50 мм.

На звено подкранового пути длиной 12,5 м должно быть уложено не менее 3-х сквозных шпал. Стыковка сквозных шпал запрещается. Допускается замена длинных деревянных шпал металлическими стяжками.

Провисание шпал, ослабление креплений накладок и костылей не допускается.

Если при проверке путей будет установлено, что продольный или поперечный уклон достигают величины более допустимых (т.е. 0,01), при которой кран произвольно катится, или имеется проседание шпал, работа крана должна быть немедленно прекращена, т. к. при дальнейшей работе возможен сход крана с рельс и его падение.

При эксплуатации крана в 2 и 3 смены подштопка подкрановых путей должна производиться не реже 1 раза в неделю, при односменной работе не реже 1 раза в две неделе. Нивелировку путей проводить не реже 1 раза в месяц.

Подкрановый путь необходимо систематически очищать, чтобы можно было проверять состояние рельс, крепление костылей и накладок, состояние шпал.

Ограничительные линейки для концевых выключателей механизма передвижения крана должны быть установлены так, чтобы расстояние от буферной части крана до инвентарных тупиков при срабатывании концевых выключателей было не менее 1500 мм; длина отводной линейки должна быть не менее 1200мм.

Туники должны быть прочно закреплены на расстоянии 1500-2000мм. от обоих концов подкранового пути.

Работа крана без наличия тупиков и противоугонных захватов категорически запрещается.