Замена смазки и топлива при смене сезона

1. При замене зимнего дизельного топлива на летнее топливные баки, топливопроводы и топливные фильтры промыть чистым летним дизельным топливом. При этом заливать топливо в бак не больше 10% емкости бака. После промывки топливо слить и профильтровать. Отфильтрованное дизельное топливо разрешается применять для промывки топливных систем других двигателей.

2. Замену смазки следует производить сразу после остановки машины, так как при этом разогретая смазка

легко спивается. Точки смазки перед заправкой протереть и промыть. Картер двигателя после спуска масла промыть свежим подогретым маслом. Запрещается промывать картер двигателя керосином или дизельным топливом.

3. Летом нужно тщательно следить за состоянием масляных, топливных и воздушных фильтров. Необходимость смены фильтрующих элементов определять по цвету в картере двигателя.

4. В связи с запыленностью воздуха летом очистку воздушных фильтров производить при всех видах технического обслуживания, кроме ежесменного, а в особо пыльных условиях -ежедневно.

5. Весной следует обращать особое внимание на подготовку специальных вспомогательных средств для передвижения и эксплуатации самоходных строительных кранов.

6. Весной и летом необходимо при каждом техническом обслуживании (кроме ежесменного, когда производится только чистка) производить мойку машин. Наружную мойку производить с помощью насосов. При отсутствии насосов разрешается пользоваться водой из водопровода. На шланг для мойки надеть специальный наконечник или моечный пистолет, дающий либо кинжальную струю с большой ударной силой; либо веерную, распыленную струю. Кинжальной струей мыть ходовую часть, а веерной - кузов и кабину, чтобы не повредить окраску.