Замена смазки при консервации

1. Полностью заменить смазку во всех узлах и механизмах крана. Канаты очистить и смазать горячей канатной мазью, втулочно-роликовые цепи промыть керосином и проварить в машинном масле, рессоры пневмоколесных машин смазать графитной смазкой УСА, запасные части и инструмент очистить, смазать и обернуть водонепроницаемой бумагой. Запасные части и инструмент хранить в запломбированном ящике. Гусеничные машины установить на подкладки, чтобы гусеницы не соприкасались с землей. У пневмоколесных машин расстояние от колес до земли должно быть не менее 8-10 см.

2. При консервации машин разрешается применять универсальные смазки УН (вазелин технический) и УС (солидол жировой). Водонепроницаемую бумагу приготовлять из обыкновенной оберточной бумаги, пропитывая ее техническим вазелином.

3. При подготовке к консервации двигателя произвести очередное техническое обслуживание или ремонт и выполнить общие работы по консервации: чистку, мойку и т. п. При хранении двигателя в зимнее время воду из антифриз из системы охлаждения слить и систему просушить. Для удаления остатков воды открыть пробку радиатора и запустить двигатель без нагрузки при малых оборотах на 2-3 мин. Как только выход пара из горловины радиатора прекратится, двигатель остановить. Если по истечении 3 мин пар еще идет, двигатель нужно остановить и минут через 5-10 снова запустить до прекращения выхода пара, но не более чем на 3 мин. После выключения двигателя горловину радиатора очистить и заклеить бумагой, пропитанной техническим вазелином. Пробку радиатора очистить от ржавчины и накипи, смазать, завернуть в водонепроницаемую бумагу и привязать проволокой к горловине.