| Неисправность | Причины и способы устранения |
| 1. При включении контроллера двигатели не работают. | Проверить, есть ли ток на площадке, на вводном ящике, на рубильнике крана, проверить целость предохранителей. |
| 2. Отсутствует реверсирование двигателя - двигатель вращается только в одну сторону. | Проверить сохранность предохранителей и включение конечных выключателей, проверить исправность контрактов в контроллере и токовеДуюших частей цепи данного двигателя. |
| 3. Не работает один из двигателей. | Проверить исправность контроллера, подтянуть надежность контакта щеток с контактными кольцами, установить исправность сопротивлений, проверить контрольной лампой обмотку двигателя. |
| 4. Повышенный нагрев электродвигателя. | Повреждена обмотка, двигатель перегружен. Проверить износ подшипников. Проверить фактическую силу товд по амперметру. |
| 5. Искрение на кольцах коллектора двигателя. | Очистить кольца и щетки, устранить перекос щеток, прошлифовать кольца, отрегулировать нажим щеток. |
| 6. Повышенное гудение двигателя | Перегрузка двигателя. Проверить исправность обмотки ротора. Недостаточная запрессовка стали магнитопровода, неправильное соединение концов проводов двигателя. Проверить двигатель контрольной лампой, 'схему соединения проводов на щитке. |
| 7. Электродвигатель, не развивает полной мощности, работает тяжело и медленно. | Не выводится целиком сопротивление в цепи ротора, повреждение механизмов, падение напряжения выше допустимого, колодки тормоза отходят неполностью, сгорел один из предохранителей в силовой цепи. Проверить работу контроллера, обеспечить нормальный отход колодок. , |
| 8. Электродвигатель под нагрузкой сильно гудит и останавливается. | Перегрузка электродвигателя. Проверить исправность тормозов (тормоз ие растормаживается). Не исправен электродвигатель. |
| 9. Электродвигатель под нагрузкой не развивает скорости. | Неправильное соединение в обмотках двигателя, в щетках, питающих провода. |
| 10. При включении контроллера сгорают плавкие предохранители | Короткое замыкание между сегментами. Очистить сегменты от пыли и гари, изолировать перемычки, устранить перекос с пальцами. |
| 11. При включении контроллера магнитные реле часто выключаются. | Перегружен электродвигатель, короткое замыкание в статорной цепи двигателя, перекос сердечника реле, установка реле не соответствует режиму работы, заземление фазы на корпус. |
| 12. Конечные выключатели не работают. | Проверить контрольной лампой и установить обрыв, осмотреть кулачки и сегменты и убедиться в правильности их работы, устранить замыкание в цепи, проверить правильность работы линеек и рычагов. |
| 13. При включении главного контактора сгорают предохранители на сводном щитке. | Заземление проводов оДной из фаз. |
| 14. При выключении контроллера контактор не отключается. | Повреждены контакторы. Проверить силу нажатия пружин, устранить возможные перекосы. |
| 15. Катушки линейного контактора и магнитного тормоза перегреваются. | Упало напряжение в сети. Проверить ход якоря и величину зазоров, устранить перекос сердечника и отрегулировать пружину. |
| 16. Перегреваются, обгорают и искрят контактные элементы аппаратов управления. | Осмотреть и очистит контакты и обеспечить их надёжное соприкосновение. |
| 17. Линейный контактор защитной панели отключается (выбивает) при включении контроллера | Проверить исправность цепи, питания катушки магнита, осмотреть все Контакты и убедиться в том, что они работают, поставить маховички контроллеров в нулевое положение, нарушены контакты конечных выключателей произошло короткое замыкание, кран перегружен. |
| 18. Контактор не выключается при размыкании цели конечного выключателя. | Приварились контакты, замыкание проводов в нет пи управления, помимо отключающих устройств (кнопки «стоп», аварийного рубильника контактов контроллера в цепи управления), случайное возникновение заземления в цепи. |
| 19. Повышенное гудение контактора. | Устранить перекос сердечника. Произошло замыкание катушки на корпус, заменить катушку. Тугие пружины на замыкающих контактах - ослабить пружины, напряжение в сети упало выше допустимого. |
| 20. При включении линейного рубильника защитной панели перегорают предохранители в цепи какого-либо двигателя. | Поставить маховички контроллеров в нулевое положение, произошло короткое замыкание в сети крана или данного двигателя, кран перегружен. |
| 21. Маховичок контроллера не вращается или не устанавливается во все положения. | Палец попал в сегмент, ролик попал под кулачковую шайбу. Снять кожух и устранить неисправность. |
| 22. Сопротивление перегревается. | Плохой контакт на зажимах роторной цепи, контроллера. Снять кожух контроллера и проверить контакт в зажимах, осмотреть ящик сопротивлений и устранить замыкание. |
| 23. При включении аварийного рубильника не замыкается цепь. | Нарушен контакт сегмента с кулачком, обрыв проводов. |
| 24. В магнитном тормозе не втягивается сердечник. | Перекос сердечника, проверить соответствие схемы соединения магнита (звезда или треугольник) рабочему напряжению. |
| 25. Магнитный тормоз гудит. | Перекос сердечника, обрыв одной фазы, падение напряжения в сети выше допустимого, проверить, обрыв фазы контрольной лампой и устранить его. |
| 26. При включении электродвигателя подъем груза не происходит. | Перегрузка крана, тормоз не растормаживается. Двигатель в этом случае гудит. Обрыв обмотки в крайних катушках. Устранить обрыв, либо заменить катушки. Обрыв подводяших к катушкам проводников. |
| 27. При включенном аварийном рубильнике и нажатии кнопки «КР» контактор панели не включается, контроллеры стоят в нулевом положении. | Проверить предохранители и сменить плавкие вставки. Нет контакта в одном из контроллеров в цепях нулевой блокировки. Нет контакта в цепи максимальных реле; разомкнуты контакты одного из конечных выключателей, перегорела катушка главного контактора. |
| 28. При повороте одного из контроллеров в рабочее положение контактор не включается. | Проверить контакты у соответствующего контроллера и в случае необходимости - отрегулировать. Проверить цепь концевых выключателей и в случае необходимости отрегулировать или прочистить. Проверить катушку и сменить ее, убедиться путем наблюдения за реле, что действительно отключение происходит под действием реле. Проверить контроллер на следующие положения, в случае обрыва в сопротивлении при повороте контроллера пуск двигателей начнется рывком с одного из промежуточных или в последнем положении, при этом возможно срабатывание максимальной защиты. При обнаружении Обрыва в сопротивлении вызвать дежурного электрика. Возможно также заедание механической части тормоза или перегорание катушек тормозного электромагнита. Проверить тормоза и устранить неисправность. |
| 29. Двигатель начинает вращаться с первого положения, но не ускоряется на последующих положениях контроллера или ускоряется рывком. | Проверить прилегание контактов в соответствующем контроллере и отрегулировать их. Проверить напряжение в цепи по вольтметру |
| 30. Двигатель вращается в обратную сторону. | Посмотреть контактные соединения, поджать их, заменить предохранитель. |
| 31. При повороте маховичка контроллер грузовой лебедки на подъем происходит отключение контактора защитной панели. | Переключить контакты на щитке крана. Проверить замкнуты ли контакты выключателя ограничителя грузоподъемности, не поднят ли груз весом выше допустимого, заклинивать контактор категорически запрещается. |
| 32. При повороте маховичка контроллера механизма поворота происходит отключение контактора защитной панели. | То же, что и в § 31. Возможен также наклон крана из-за проседания подкрановых путей, в результате чего происходит перегруз электродвигателей и отключение контактора. |
| 33. При повороте маховичка контроллера механизма передвижения происходит отключение контактора защитной панели. | То же, что и в § 32. |
| 34. При повороте маховичка одного из контроллеров двигатель не идет и при этом не гудит. | Нет питания в двух проводах за счет отсутствия контактов в силовых кулачках контроллера. Нет соединения в двух проводах питания соответствующего двигателя. Проверить и отрегулировать соответствующие кулачки контроллера. Проверить исправность линии и соединения в клеммовых коробках. |
| 35. То же, что и в §34, но двигатель гудит. | Обрыв одной из фад за счет отсутствия контакта в одном из силовых кулачков контроллера. Перегорел один из предохранителей в водном рубильнике или у источника питания. Произошло заклинивание механизмов. Не растормаживается тормоз. Обрыв сопротивлений или цепи в роторе двигателя, Необходимо проверить кулачки контроллера, плавкие вставки. Проверить легкое вращение механизма. Проверить регулировку, тормоза и включение тормозного электромагнита. Проверить плотность прилегания щеток к роторным кольцам двигателя и в случае необходимости заменить. |
| 36. Двигатель берет с места рывками не с первого положения, а со следующих положений. | Обрыв сопротивлений или неплотное прилегание кулачков контроллера. |
| 37. Равномерный перегрев двигателя. | Двигатель перегружен вследствие неисправности приводного механизма. Возможно, затянут тормоз. Пониженное напряжение в сети. Нужно уменьшить нагрузку на период работы при пониженном напряжении. |
| 38. Местный перегрев обмотки статора. | Неправильное включение фаз в «звезду» или в «треугольник». Замыкание на корпус в двух местах обмотки одной из фаз. Обрыв одной из фаз. Износ подшипников, вследствие чего получается задевание ротора за статор. |
| 39. Повышенный нагрев ротора. Двигатель не дает под нагрузкой полного числа оборотов | Плохой контакт в пайках лобовых частей обмотки, в нулевой точке или соединениях параллельных групп обмотки. Плохой контакт в соединениях обмотки с контактными кольцами. Плохой контакт в щетках. Плохой контакт в роторной цепи. Проверить соединительные провода, роторные пальцы контроллер ров или контакты в роторной цепи и пуско-регулирующие сопротивления. |
| 40. После включения двигатель не вращается | Обрыв цепи статора. Проверить меггером целость цепей статора. Перегорели плавкие предохранители, сработала максимальная защита. Проверить1 плавкие вставки, проверить вставки максимальных реле. |
| 41. Вибрация двигателя во время его вращения. | Нарушена соосность двигателя. Искривление вала двигателя. |
| 42. Вибрация двигателя во время нахождения его под током. | Разработались подшипники. |
| 43. Обгар контактных колец. | Марка щеток выбрана неверно. Заменить щетки. Слабое нажатие щеток. |
| 44. Повышенный нагрев катушек тормозных магнитов. | Перегружен электромагнит по тяговому усилию. Отрегулировать нажатие пружины или положение груза на рычаге. Имеется зазор (при рабочем положении электромагнита), между неподвижной и подвижной частями магнитопровода. Несоответствие напряжения катушек напряжению сети. Слишком частое включение тормоза. |
| 45. Повышенное гудение магнитов длинноходовых тормозов. | Перегопела одна из катушек. Перегружен электромагнит. Отрегулировать нажатие пружины или положение груза. Заменить катушку. |
| 46. Электромагнит не преодолевает пружины или веса груза | Перегрузка магнита. Падение напряжения в сети. Отрегулировать тормоза. Прекратить работу при падении напряжения ниже 85%. |
| 47. Резкое торможение. | Заржавлен тормозной шкив. Шкив имеет задиры. Неисправлен демпфер длинноходового магнита. |
| 48. При включении рубильника защитной панели сгорает предохранитель цепи управления. | Произошло заземление на фазе цепи управления, соединенной с защитной аппаратурой. Проверить сопротивление изоляции и устранить замыкание на землю. |