| Неисправность | Причины и способы устранения |
| 1. Повышенный нагрев шариковых подшипников | Промыть подшипник керосином, сменить смазку. |
| 2. Чрезмерный нагрев подшипников скольжения | Устранить перекос подшипников, проверить и при необходимости добавить смазку. |
| 3. Шум в подшипнике и быстрый его износ | Промыть и проверить подшипник. В случае его повреждения заменить новым. Смазать свежим маслом. |
| 4. Шум и чрезмерный нагрев редуктора | Заменить изношенные шестерни, проверить посадку шестерен на валах (нет ли перекоса или ослабления). Проверить наличие смазки. Сменить масло. Уровень масла в редукторах не должен быть выше риски на масломерной игле. |
| 5. Не вращаются некоторые канатные блоки | Снять и разобрать блок, промыть и проверить подшипник, заменить неисправный подшипник. Смазать свежим маслом. |
| 6. Грузовой и стреловой канат быстро изнашивается | Поставлен слишком жесткий или большего диаметра канат и потому диаметры блоков и барабанов и профили канавок на них не соответствуют канату. Проверить, не трет ли канат о металлоконструкции. Смазать канаты. |
| 7. Появление трещин а хвостовой части крюка или на его поверхности | Немедленно заменить крюк |
| 8. Износ зева крюка в опасном сечении более 10% по высоте | Заменить крюк |
| 9. Неравномерный износ ручьев канатных блоков, облом буртов | Разная твердость материалов блока. При нераВномерном износе, превышающем 3 мм, блок заменить. Блок с обломанным буртом немедленно заменить. |
| 10. Трещина на барабане | Немедленно прекратить работу и сменить барабан. |
| 11. Поломка или износ зубьев зубчатых колес или шестерен | В результате яуска механизма рывками или попадания пыли и посторонних предметов. Очистить и смазать передачу. Зубчатые колеса с изломанными, зубьями заменить. |
| 12. Трещины в полумуфтах, разработка отверстий для пальцев, быстрый износ упругих втулок, разработка шпоночных пазов. | Возникают при пуске механизмов рывками, а также при перекосе соединения. Неисправные детали заменить, устранить перекос. Ослабление шпонок и пальцев не допускается. Зазор между упругой втулкой пальцев и отверстием полумуфты допускается не более 2 мм. |
| 13. Износ реборд ходовых колес свыше 40% первоначальной величины | Быстрый износ реборд возникает из-за неровностей подкрановых путей. Работа крана на неисправных путях категорически запрещается. При толщине реборды колеса 10 мм кран должен быть остановлен, колесо заменить на новое. |
| 14. Трещины в элементах металлоконструкций. | Возникают при работе рывками и без ограничителей грузоподъемности. При наличии трещин работу немедленно прекратить. Состояние металлоконструкций проверяется ежедневно |
| 15. Сильное раскачивание башни. | Ослабление болтов в стыках или износ отверстий; диаметр болтов не соответствует размерам отверстий. Возможен разрыв сварных швов или несущих уголков. Ослабление, болтов крепления башни к порталу или опорно-поворотного устройства. Необходимо заменить негодные или затянуть ослабленные болты. При наличии трещин прекратить работу. У кранов МСК-5-20, КБ-60, КБ-100.1 отрегулировать опорно-поворотное устройство. |
| 16. Трос часто сбегает с блока. | Смещен блок. Неисправна обойма. Устранить смещение блока, исправить предохранительные (против сбегания) устройства. Возможно также наличие крутых изгибов на тросе заменить трос. При сбегании троса работать запрещается. |
| 17. Закручивание ветвей грузового каната. | Неправильно запасован канат - перепасовать и раскрутить канат. Запасован канат односторонней свивки - заменить канат. |
| 18. Тормоз не держит груз. | Прижать отжимную гайку пружины. Устранить заедания в шарнирах, осадить пружину до рисок и законтрить установочные гайки. При замасливании промыть шкив и колодки керосином. Заменить обкладки. Заедание поршня или штока гидротолкателя. |
| 19. Тормоз не размыкается. | Оборван подводящий провод, сгорела катушка электромагнита. Слишком большой ход якоря. Чрезмерно затянута главная пружина, заедание в шарнирах. В холодную погоду возможно примерзание тормозных колодок к шкиву. Уменьшение напряжения тока ниже 85% номинального. |
| 20. Электромагнит греется и гудит. | Сильно затянута главная пружина - установить пружину по рискам. Устранить заедание рычажной системы. Увеличение напряжения тока более 100% номинального. |
| 21. Запах гари и дым у колодок, быстрый износ обкладок. | Установить нормальный отход колодок. Шкив имеет задиры - прошлифовать шкив. Сменить в случае поломки вспомогательную пружину. |
| 22. Быстрая разрегулировка тормоза. | Плохо установлен замок «установочной гайки» или слабо затянута контргайка регулировочного болта. |
| 23. При включении контроллера передвижения электродвигатель работает, но кран не передвигается. | Сработалась или выпала шпонка соединительной муфты или ведущей шестерни редуктора передвижения. Поставить новую шпонку, при этом нужно выровнить и зачистить шпоночные канавки на валу и в шестерне. |
| 24, При включении контроллера поворота, поворот стрелы начинается с некоторым запаздыванием и происходит рывками. | Цевочная или ведущая шестерня механизма поворота имеют большой износ шпоночного соединения. Ослабло крепление опорного подшипника вертикального вала. Прекратить работу крана, устранить неисправность. |
| 25. Кран сходит с подкрановых путей. | Подкрановый путь имеет проседание и неровности. У кранов МСК-5/20 неправильно установлены фиксаторы на шарнирной оси ходовых тележек. Фиксаторы должны быть установлены вниз опорными кольцами. Работать на неисправных подкрановых путях категорически запрещается. |
| 26. Опорные катки головки крана не вращаются. | Слишком большой зазор между катками и бандажом. Задир оси или втулки. Нормальный зазор, между катками и бандажом должен быть 2-3 мм. |
| 27. При подъеме груза стрела сильно наклоняется вниз. | Износ бандажа поворотной головки или катков. |