Проверка устойчивости крана

Практика установки ограничителей грузоподъемности на кранах показала, что перед установкой ограничителя целесообразно проверить фактический запас устойчивости крана на каждой грузовой характеристике.

Для определения коэффициента грузовой устойчивости который по правилам Госгортехнадзора должен быть не менее 1,4 (без учета дополнительных нагрузок и уклона пути), кран устанавливают на горизонтальной площадке, располагая стрелу поперек его хода. На крюк подвешивают груз и, постепенно увеличивая вылет или рабочий груз, кран доводят до состояния, когда колеса или опоры начинают отрываться от опорной площадки. После этого замеряют вылет и фиксируют величину груза.

Для избежания ошибки от крена изменяют положение стрелы на 180. Опять доводят кран до состояния начала отрыва колес и замеряют вылет. Результаты замеров осредняют.

Во избежание падения крана увеличивать вылет или рабочий груз надо очень осторожно. Не рекомендуется поднимать груз на высоту более 100-150 мм. При отрыве двух опор можно считать, что удерживающий момент равен опрокидывающему, а следовательно, будет иметь место соотношение

Qопр= 1,4*Qном, (10)

где Qном - вес груза.

Фактический запас грузовой устойчивости проверяют на каждой грузовой характеристике не менее чем в трех точках, близких к верхней, нижней й средней точкам грузовой характеристики крана.

Если коэффициент грузовой устойчивости меньше 1,4, необходимо проверить расчеты и пересмотреть грузовую характеристику крана: В этом случае настроечная кривая определяется, согласно правилам Госгортехнадзора, 1,1 Qном.

Qном= Qопр/1,4.

Пример. На рис. 47, а, б, в, г даны паспортные характеристики крана и нагрузки, отрыва колес одного из кранов.

График а) стрела 8,5 м на опорах. Запас устойчивости при сравнении номинальных грузов и грузов, при которых начинается отрыв колес в верхней и нижней точках характеристики, недостаточен, поэтому, вести настройку на 1,1 Qном в данном случае нельзя, характеристику следует снизить.

График б) стрела 8,5 м без опор. Запас устойчивости при сравнении номинальных грузов и грузов, при которых начинается отрыв колес в верхней точке характеристики и в нижней точке, достаточен.

График в) стрела 14,5 м с опорами.

Нагрузки начала отрыва колес на данной характеристике пересекают паспортную кривую номинальных грузов, следовательно, настроечную кривую ограничителя следует снизить по отношению к паспортной.

График г) стрела 14,5 м без опор.

Нагрузки начала отрыва колес на данной характеристике пересекают в нижней точке паспортную кривую грузоподъемности, следовательно, настроечную кривую надо изменить в нижней точке.