Установка ограничителя грузоподъемности
После получения ограничителя с завода-изготовителя и изготовления деталей привязки производят установку ограничителя в следующем порядке.
1. Датчик усилий устанавливается с помощью зажимов и распорок на неподвижных оттяжках стрелового полиспаста по размерам, указанным на чертежах привязки ОГП-1 к соответствующему типу крана. Размеры распорки и зажима необходимо проверить перед установкой.
2. Датчик угла устанавливается на кронштейне и крепится согласно чертежа привязки ОГП-1.
3. Устанавливается релейный блок и панель сигнализации по чертежам привязки.
4. Подготовляются (взвешиваются) и маркируются краской грузы, необходимые для проверки или настройки ограничителя грузоподъемности согласно паспортной характеристике в двух крайних точках.
5. Кран устанавливается на горизонтальной площадке.
6. Настройка начинается с характеристики, на которой кран имеет максимальную грузоподъемность (основная стрела). см. табл. 7.
7. Устанавливается минимальный вылет стрелы крана, совмещается риска нуля на фланце датчика угла со стрелкой на корпусе. Если максимальный угол подъема стрелы на удлиненных вставками стрелах больше, чем на основной, риску нуля нужно сместить по направлению вращения фланца при спуске стрелы на соответствующее количество градусов (табл. 3), поворачивая фланец датчика в овальных прорезях рычага при незатянутых болтах. Затягиваются три болта. Проверяется правильность установки измерением сопротивления датчика угла между штырьками 1-2 разъема релейного блока. При увеличении вылета стрелы сопротивление должно плавно возрастать до 120-140 ом.
8. Устанавливается максимальный вылет стрелы крана, поднимается груз 1,1 Qном для данного вылета и измеряется сопротивление датчика усилий между штырьками 1-2 разъема релейного блока. Сопротивление должно быть равно паспортной величине, соответствующей 430 кгс усилия на датчике или 0,65 общего сопротивления датчика. Если величина сопротивления, а следовательно, усилие на датчике меньше указанной в паспорте, то распорки сближаются, а если больше, то раздвигаются.
9. Подсоединяются разъемы к релейному блоку и подается питание в схему включением тумблера (перед включением надо проверить полярность подводки питания по схеме внешних соединений).
10. При получении настроенного ограничителя грузоподъемности для проверки его работы путем подъема грузов необходимо произвести следующие операции:
а) Установить максимальный вылет стрелы крана, поднять груз 1,1 Qном для данного вылета, при этом ограничитель должен сработать, т. е. загорится красная сигнальная лампа и исполнительное устройство отключит трансмиссию. На панели сигнализации стрелка должна остановиться на черной риске.
При подъеме номинального груза на данном вылете ограни-читель должен разрешить все движения крана.
б) Установить стрелу на минимальный, вылет, поднять груз 1,1 Qном, после чего ограничитель должен запретить работу крана. Уменьшить величину груза до номинального - ограничитель должен разрешить работу крана с данным грузом. Все последующие характеристики проверяются аналогично.
11. При получении ненастроенного ограничителя грузоподъемности производится его регулировка с помощью подстроечных сопротивлений, находящихся внутри релейного блока. Для этого нужно произвести следующие операции:
а) Установить максимальный вылет стрелы крана, поднять груз 1,1 Qном . Потенциометр минусовой линии (см. рис. 9) вывести в положение, при котором горит зеленая лампа, затем медленно вращать до срабатывания ограничителя грузоподъемности.
б) Установить минимальный вылет стрелы крана, поднять груз 1,1 Q ном. Потенциометр плюсовой линии перевести в положение, при котором горит зеленая лампа, а затем медленно вращать до срабатывания ограничителя грузоподъемности.
в) Стрела опускается опять до максимального вылета, вновь вешается груз 1,1 Qном и повторяется операция перевода потенциометра в положение, когда горит зеленая лампа. Затем потенциометр медленно вращается до срабатывания ограничителя.
г) Стрела поднимается до минимального вылета, поднимается груз 1,1 Qном и повторяется операция настройки.
Настройка ведется последовательно приближением в двух крайних точках характеристики до тех пор, пока ограничитель не будет надежно срабатывать. Обычно операция повторяется два-три раза.
12. Производится проверка по пункту 10.
Настройку можно ускорить и облегчить путем сравнения сигналов датчиков усилия и угла на панели сигнализации, с которой дополнительно выводятся провода (рис. 34): с клеммы (1) - средняя точка датчика усилия; с клеммы (2) - средняя точка датчика угла.
Величины выходных сигналов датчиков измеряются вольтметром, включенным между плюсом батареи и соответствующей клеммой панели. Для этого измеряется сигнал датчика усилия в верхнем и нижнем положениях стрелы с грузом 11 Qном . Затем измеряют сигнал датчика угла в верхнем положении стрелы и подстроечным сопротивлением уравнивают его с сигналом датчика усилия в этом же положении стрелы.
После этого стрелу устанавливают в нижнее положение, измеряют сигнал датчика угла и уравнивают его вторым подстроечным сопротивлением с сигналом датчика усилия в нижнем положении стрелы. Подстройка сопротивлениями производится несколько раз, пока сигналы датчиков не будут точно совпадать при соответствующих положениях стрелы.
Правильность настройки и срабатывание ограничителя проверяются подъемом грузов 1,1 Qном.