Золотник с электромагнитом

Золотник с электромагнитом и штуцерами показан на рис. 22. После обесточивания катушки электромагнита 1 пружина 2 перемещает золотник 3 влево. Рабочая жидкость из (магистрали высокого давления по трубопроводам через золотниковую коробку и штуцеры 5, 6 подается в исполнительный цилиндр механизма отключения дизеля. При подаче напряжения на катушку электромагнита сердечник перемещает связанный с ним золотник 3 вправо, сжимая пружину 2. Золотник перекрывает магистраль, и рабочая жидкость из цилиндра через штуцеры 5, 6, сверления в золотнике и штуцер 7 идет на слив. С золотником 3 связан при помощи кронштейна 8 толкатель 9 микропереключателя 10. Для изменения силы нажатия толкателя 9 служит пружина 11, регулируемая винтом 12. Золотник с электромагнитом прикреплен к подставке гидроаккумулятора болтами 13. Механизм отключения дизеля показан на рис. 23. При срабатывании ограничителя грузоподъемности рабочая жидкость поступает в исполнительный цилиндр 1. Поршень 2 перемещает ползун 3 по направляющей 4.

При перемещении ползуна двуплечий рычаг 5 поворачивается на оси 6, а тяга 7, связанная с рычагом муфты дизеля, выключает муфту. Одновременно с выключением муфты дизеля система рычагов 8, связанная с ползуном 3 и кронштейном 9, затягивает ленточный тормоз 10 на полумуфте редуктора 11.

Возврат механизма в исходное положение производится включением рычага управления муфтой дизеля в кабине машиниста.

Тормозная лента крепится пружинами и болтами 12 к кронштейну 13, который прикреплен к крышке редуктора. Механизм отключения дизеля устанавливается на кронштейне 9, который крепят к раме экскаватора болтами 14.