Механическое управление механизмами экскаваторов э-155

Механическое управление механизмами экскаваторов Э-155 (Э-156) состоит из рычагов управления, расположенных на рабочем месте машиниста и соединенных посредством соединительных рычагов и тяг с включаемыми механизмами.

Управление фрикционными муфтами главной лебедки осуществляется через механические сервоустройства (сервомеханизмы), схема которых приведена на рис. 22. Один конец фрикционной ленты барабана главной лебедки закреплен неподвижно на зубчатом колесе привода вала лебедки, а второй конец посредством соединительной тяги 5 и системы рычагов- со шкивом 9 сервофрикциона, установленном на валу лебедки свободно.

При включенной муфте дизеля и нейтральном положении рычага управления фрикционной муфтой, расположенном на рабочем месте машиниста, фрикционная лента и шкив сервофрикциона вращаются вместе с зубчатым колесом, барабан остается неподвижным. Для включения барабана машинист, перемещая рычаг управления фрикционной муфтой, затягивает тормозную ленту на шкиве 9. Вследствие этого скорость вращения шкива уменьшается. Отставая от зубчатого колеса, шкив через тягу 11 и рычаг 2 поворачивает кривошип 12, перемещая подвижный конец фрикционной ленты. Лента плотно охватывает шкив барабана и приводит его в движение.

Для выключения фрикционной муфты растормаживают шкив сервофрикциона, пружина 7, растянутая рычагом 2 во время включения, сжимается и, поворачивая хвостовик кривошипа 12, ослабляет (выключает) ленту.