Включение пневмокамерных муфт и их достоинства

Для включения муфты рукояткой на пульте управления перемещают шток золотника управления муфтой, тем самым открывая доступ воздуха в камеру. Сжатый воздух наполняет камеру, которая, расширяясь, прижимает колодки с фрикционными накладками к внутренней поверхности шкива, включая механизм. При выключении золотника камера под действием пластинчатых пружин сжимается, выталкивая воздух в атмосферу; колодки отходят от шкива, и механизм выключается.

Достоинствами пневмокамерных муфт являются: плавность включения, отсутствие радиальных и осевых нагрузок на вал и подшипники, надежное ограничение передаваемого муфтой окружного усилия.

Поворотная платформа экскаваторов Э-302, Э-303 и Э-304 сварная, ее детали выполнены в виде гнутых конструкций из тонкого листа. Все механизмы, расположенные на поворотной платформе, закрыты общим капотом, на левой стороне по ходу экскаватора установлена изолированная от механизмов кабина машиниста.

Пневмоколесный ход экскаватора Э-302 имеет балансирную подвеску переднего моста, что обеспечивает необходимое следование рельефу дороги во время передвижения. Конструкция ходового механизма обеспечивает отключение дифференциалов мостов, что повышает проходимость экскаватора, а возможность отключения переднего моста при движении по хорошей дороге снижает износ шин и передач.

Гусеничный ход экскаваторов Э-303 и Э-304 обычной жесткой конструкции с литыми (Э-303) или комбинированными (Э-304) гусеничными звеньями. Включение левой и правой гусениц осуществляется через кулачковые муфты, управление которыми пневматическое. Для фиксации гусениц установлены жесткие стопоры.

Рабочее оборудование прямой и обратной лопат полностью унифицировано. Кроме того, к экскаваторам поставляется решетчатая стрела для работы драглайном, грейфером и краном.

Управление механизмами экскаваторов пневматическое. Управление поворотом передних колес пневмоколесного хода гидравлическое безнасосное от рулевого штурвала.